Тормозное оборудование, пружины, валы карданные

Тормоза железнодорожного подвижного состава предназначены для регулирования скорости движения от максимально возможной до полной остановки, а также удержания состава на месте.

Тормоза классифицируются по способам создания тормозной силы и свойствам управляющей части.

По способам создания тормозной силы различаются фрикционные и динамические тормоза.

По свойствам управляющей части различают тормоза автоматические и не автоматические. На подвижном составе железных дорог применяются пять типов тормозов:

- Стояночные (ручные) – ими оборудованы локомотивы, электромоторный и самоходный подвижной состав пассажирские и грузовые вагоны.

- Пневматические – ими оснащён весь подвижной состав с использованием сжатого воздуха.

- Электропневматические – ими оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы, электромоторный подвижной состав и дизельные поезда.

- Электрические (динамические и реверсивные) – ими оборудованы отдельные серии локомотивов и электропоездов.

- Магнитно-рельсовые – ими оборудованы высокоскоростные поезда.

Применяются как дополнительные к ЭПТ и электрическим. 

Пружиной вагона называется упругий элемент, изготовленный из отдельного прутка или полосы путем завивки. Пружины бывают:

- винтовые (цилиндрические и конические);

- спиральные.

Пружины широко применяются в вагоностроении, в тележках грузовых и пассажирских вагонов, в ударно-тяговых приборах. Винтовые пружины изготовляют завивкой из прутков стали круглого, квадратного или прямоугольного сечения

Спиральные пружины, предназначенные для восприятия больших усилий, навиваются из полосовой стали прямоугольного сечения с большим отношением сторон так, что каждый виток входит внутрь соседнего витка, образуя в плане спираль.

Вал карданный железнодорожный является составляющей частью карданного привода подвагонных генераторов, служащий для передачи вращательного момента от вала редуктора к подвагонному генератору на якорь. 

Карданный вал состоит из двух частей, по обеим сторонам вала расположены крестовины. 

Валы подлежат обслуживанию и ремонту, при ремонте проверяются игольчатые подшипники, меняется крестовина кардана, затем его балансируют, после ремонта карданный вал можно снова устанавливать на вагон

Тормозное оборудование, пружины, валы карданные оптом только у нас - ООО "Трейдинг Элит"!!!

Актуальные цены на СЕГОДНЯ и НАЛИЧИЕ товара уточняйте ОДНИМ ЗВОНКОМ!!!