Комплекты РТИ, электрооборудование

Комплект РТИ ― комплексное снабжение локомотивов подвижного состава.

Комплект резино-технических изделий (РТИ) включает в себя все необходимые резино-технические изделия, которые применяются в двигателе.

РТИ подлежит обязательной замене в полном составе при сборке двигателя после ремонта/ревизии.

Внутри корпуса вагона и на вагоне имеются разнообразные приборы, и оборудование работа которых связана с выработкой и потреблением электроэнергии.

Системой электроснабжения вагона называется комплекс электрооборудования предназначенный для выработки и распределения электроэнергии потребителям вагона.

В основном системы энергоснабжения пассажирского вагона делятся на два вида:

- Централизованная система энергоснабжения – в составе поезда все вагоны потребляют электроэнергию от одного источника тока  электростанции, или в дизельных поездах дизель-электростанции имеющей 2-3 генератора, общей мощностью от 400 до 600 КВт, каждый вагон имеет аккумуляторную батарею напряжением 50 V, или в электричках – от высоковольтной сети через электровоз.

- Автономная система энергоснабжения – каждый вагон имеет свои источники тока. Получила наибольшее распространение – применяется только постоянный ток, отцепка вагона не влияет на работу потребителей электроэнергии.

Возможно и применение смешанной системы энергоснабжения – все потребители вагона потребляют электроэнергию от основных источников тока, а на тэны котла подается ток высокого напряжения 3000V от высоковольтной сети через электровоз – применяется только на электрифицированных участках пути и при наличии комбинированного отопления.

Источники тока:

- Генератор – главный источник тока, вырабатывает электроток при движении вагона идущий на сеть потребителей вагона и на зарядку аккумуляторной батареи. При скорости 20-40 км/ч начинает работать.

- Аккумуляторная батарея – резервный источник тока, все потребители вагона (кроме мощных) во время стоянки, на малых скоростях, в аварийных ситуациях потребляют электроэнергию от аккумуляторной батареи.

Все электрооборудование вагона имеет двухполюсную защиту от коротких замыканий на корпус вагона, изоляция проводов рассчитана: низковольтных (50V/110V) – до 1000V; высоковольтных (3000V) – до 8000V.

Потребители – то что работает от электричества, потребляет электрический ток.

Электропневмовентиль предназначен для дистанционного (электрического) управления пневматическими приводами подвижного состава рельсового транспорта, тепловозов, путевых машин и механизмов, а также промышленных установок.
Вентили регулируют поступление воздуха и являются включающими с прямоходным якорем. Особенность работы:

  1. при включенной катушке проход воздуха через вентиль открыт,
  2. при обесточенной катушке проход воздуха через вентиль закрыт.

Вентиль состоит из двух основных узлов: корпуса, с расположенной в нем клапанной системой и электромагнитного механизма, включающего катушку, ярмо, якорь и сердечник, запрессованный  в корпус. Якорь перемещается внутри немагнитной направляющей гильзы.

Электропневмовентиль устойчиво работает в условиях повышенной вибрации

Комплекты РТИ, электрооборудование оптом только у нас - ООО "Трейдинг Элит"!!!

Актуальные цены на СЕГОДНЯ и НАЛИЧИЕ товара уточняйте ОДНИМ ЗВОНКОМ!!!